עוד סיפור על מוסך

אז כך, אחרי שהחלפתי שמן מנוע נזכרתי שבאוטו שקניתי יש גם מדיד לשמן גיר (זאת תיבה רציפה) האחרי בדיקה פשוטה מצאתי שחסרה כמות די משמעותים של שמן (מעשה זה נקרא נוזל ) בכל אופן בדיקה מבדיקה של כמה דקות ברשת הבנתי שחשוב מאוד להשתמש בשמן של היצרן ולא כמו שאני לדוגמה עושה עם שמן מנוע (שכנראה יותר טוב מהיצרן המקורי). עוד כמה דקות ברשת מצאתי שהסוג שאני צריך אפשר לקנות בארץ ב 320 ש”ח (כמובן שבחו”ל הרבה יותר זול – אבל שמן מחו”ל אני עדיין לא מביא) בגלל שלא היה לי חשק לחפש מקום קרוב לקנות זאת בזול החלטתי לבדוק את המוסך המורשה באזור. התקשרתי וקבלתי הצעה של 650 ש”ח (כולל הכל וזה באמת הפתיע אותי שזה כלל מע”מ) – רק פי 2 יותר יקר. אמרתי לעצמי שמן מנוע החלפתי כבר הרבה פעמים אבל שמן גיר לא בנוסף לא ידעתי כמה זמן כבר האוטו נוסע בשמן חסר ולהתחיל לחפש לא יהיה לי חשק, טוב אז פעם בכמה זמן אפשר גם להפסיד קצת. הצלחתי לקבוע טוב לחמישי (זה היה ראשון אם אני לא טועה) ואמרתי לעצמי לפחות נוריד את הכאב ראש הזה. אני מגיע לשם בחמישי כמה דקות לפני הזמן הנקוב, אחרי המתנה של 10-15 דקות התפנה נציג לקבל אותו ועוד 30-40 האוטו עלה על הליפט. ביקשתי להיות נוכח ונענתי בחיוב אפילו ללא פרצופים. למרות שהמוסכניק נראה לי בסדר הוא לא היה הכי מאופס (אולי זה בגלל שספרתי לא שפרקתי ראש מנוע) לדוגמה הוא ניסה לפתוח את הפקק של שמן מנוע ואחרי שראה שזה נפתח קשה הלך אפילו להביא מפתח (אני בנתיים פתחתי את זה עם היד למרות שלא הבנתי למה הוא צריך את זה) אחרי רגע הוא התאפס וחזר לפתח של שמן גיר (בדגם שלי זה גם החריץ שבו נמצא המדיד). האמת שגם לא הייתי מרוצה מכמות הזמן שהוא נתן לשמן הישן לנזור החוצה (אני מאלו שממן ממתינים עד שבקושי מטפטף). אז תוך 20 דקות הייתי כבר בחזרה בדלפק משלם על העבודה. יאמר לזכותם שהם עשו לי הנחה (אפילו שלא בקשתי) כך שבסוף שילמתי על התענוג כמעט 600 (מלמעלה) אספתי את מיכל השמן שנותר (הנוזל מגיע במיכלים של 4 ליטר והאוטו צריך 3.2 אם אני לא טועה) ונסעתי. אמרתי לעצמי שכדי לבדוק את גובה השמן אבל תוך רגע שחכתי מזה, כך שחזרתי לעבודה ואחרי כמה שעות נסעתי הביתה. רק למחרת הגעתי לאוטו לטובת הבדיקה. בגרע הראשון שניגשתי למחסה מנוע בכלל לא הבנתי מה אני רואה המדיד פשוט מונח שם לא מבין איך הוא לא נפל מכל הנסיעות?!? אחרי שמדדתי את גובה השמן הבנתי שגם הפעם אני צריך להכנס מתחת לאוטו לתקן את המצב. הוא הוסיף יותר מדי… (משהו כמו חצי ליטל, כנראה פחות מעל הקו העליון) ואל תתחילו לבלבל לי את המוח שזה לא נורא עודף שמן הוא גם בעיתי לא סתם יש שם את הקו העליון (זה גורם ללחץ גבוהה ובסופו של דבר יכול לגרום לנזילות שמן, כך לפחות הבנתי). כך שמה אני אגיד לכם גם שילמתי כמעט פי 2 יותר גם זאת לא הייתה עבודה טובה מבחינתי וגם בזבזתי יותר זמן ואני כבר לא מדבר על זה שהיה לי מזל לא לאבד את המדיד…

סיפור (שכפול) המפתח – חלק 1

יחסית לא מזמן קניתי אוטו חדש כן עד כמה שאוטו מ – 2006 יכול להיות חדש. המוכרת לא מצאה לנכון להוגיע לי שיש לה רק מפתח אחד עד הרגע האחרון , טוב מה שהיה היהץ אבל מה עושים עם זה? שאלתי במקום היקר ביותר (מוסך מורשה) כמה עולה לעשות מפתח נוסף.. לא זוכר את התשובה בדיוק אבל זה היה סביבות 1500 ש”ח כן, כן לפקינג מפתח. כמובן שהפתרון היותר הגיוני זה ללכת למשכפל מפתחות שיקח “רק” איפושהו בין 500 ל 1000. אבל ממתי אני הולך על הפתרון הקל. התחלתי לבדוק את הנושא. כמו שאפשר להבין אפילו ללא חיפוש ברשת המפתח הוא בעצם שלושה חלקי מחוברים יחד. המפתח הפיזי (ברזל שנכנס פנימה) כמו כל מפתח של בית אבל בעל צורה יותר בעיתית, האמוביליזר רכיב אלקטרוני שמכיל על מספר יחודי שהמצעותו באזור הפתח הסוויץ’ משחרר את הנעילה האלקטרונית של המחשב והשלט הרחוק שמאפשר פתיחה/סגירה של הדלתוח מרחוק. אז למה אני מספר את כל זה כי החלטתי לעשות זאת בעלות קטנה במעמץ סביר. לא, לא מאפס למרות שאני בטוח שזה גם יכול להיות מעניין. בשביל התחלה הזמניתי מפתח מ אי-ביי פחות ב שבע עשרה דולר וכמה שבועות (טוב עם דואר ישראל זה לקח כחודש) וזה עצלי. עד לפני שהזמניתי ראיתי סרטון ביוטיוב איך בחור מצליח די בקלות “התכנת” את האוטו לעבוד על השלט במפתח החדש. הסרטון הוא מעל 4 דקות.
כשהמפתח הגיע כבר לא כזה זכרתי בדיוק את התהליך* אז צפיתי בחלקים מהסרטון והלכתי לאוטו, אחרי כמה וכמה נסיונות הצלחתי. בדקתי והמפתח החדש באמת הצליח לפתוח ולסגור את האוטו. חזרתי הביתה שמח, מכיון שחשבתי ששלב ראשון מאחורי ואין לי באמת מה לעשות עם המפתח החדש בשלב זה ( מכיון שהוא רק יכול היה לפתוח ולסגור את האוטו) השארתי אותו בבית. למאחורת
כשהגעתי לאוטו נוגע לי השמתח הישן כבר לא פותח אותו… אני לא בטוח אם יש לי אזעקה באוטו וגם לא התחשק לי לבדוק זאת בשלב זה, אז נאלצתי לחזור הביתה ולקחתי את המפתח החדש. בשלב זה הוא עדיין הצליח לפתוח את האוטו אך אחרי כמה נסיונות לתכנת את המפתח הישן שנהם הפסיקה לעבוד (כשלט) מכיון שהיום היה חם ורציתי כבר לצאת פשוט נסעתי ליעדי. גם שם חזרתי על התהלך כמה וכמה פעם הרגשתי שאני כן בכיון הנכון אבל משהו לא נעשה לגמרה במדיוק. אחרי נסיונות נשנים וחוזרים אמרתי לעצמי, טוב זה לא באמת צריך לפגוע לי באגו שלא עשיתי את זה מבלי לצפות בסרטון שוב. פתחתי את הטלפון, יוטיוב, וברגע מצאתי סרטון של דקה וקצת בנושא. לדעתי ההסבר בסרטון היה הרבה יותר טוב וממוקד (נראה לי שאם זה היה הסרטון הראשון שבוא הייתי צופה, הייתי זוכר את התהליך) וכל מה שהיה חסר לי זה לחיצה#. כך שתוך רגע הייתי עם שני מפתחות (שלטים) ביד.
מסקנות בשלב זה. למרות שאני מרוצה אבל האורך לא קובע. לעתים כל מה שחסר זה לחיצה קטנה בזמן הנכון. תיהיו עקשנים ובסוף זה עובד (למרות שלפעמים גם צריך לקבל קצת הדרכה).
שלב 1 מאחוריי.
* (בגדול זה לשנות את מצב ההתנע מכבוי למצב 2 (המצב בזמן שהמנוע עובד, 3 הוא מה )
#

שחזור

כל הפוסטים עד נקודה זאת שוחזרו, תודה גוגל, לא בטוח שהם חשבו על שימוש כזה.

Hello World

Welcome to WordPress. After a day of work I finally install it on my own (digital ocean) server. One (more) task done!!!